ساختار داخلی بازوی تنظیم دستی عمدتاً شامل تنظیم سیستم ترمز، به ویژه تنظیم فاصله ترمز میل بادامک است. در سیستم ترمز، بازوی تنظیم یک جزء کلیدی است که به اپراتور اجازه می دهد تا فاصله ترمز را به صورت دستی تنظیم کند تا اطمینان حاصل شود که فاصله بین کفشک ترمز و درام ترمز در محدوده مناسبی قرار دارد. پس از اینکه خودرو برای مدتی کار کرد، کفشک ترمز به دلیل سایش نازک تر می شود و در نتیجه فاصله ترمز افزایش می یابد. اگر به موقع تنظیم نشود، ممکن است بر اثر ترمز تأثیر بگذارد و حتی باعث خرابی ترمز شود.
اصل کار بازوی تنظیم به شرح زیر است: هوای فشرده وارد سیلندر ترمز می شود و میله فشار را به سمت بیرون فشار می دهد و در نتیجه بازوی تنظیم را به حرکت در می آورد. بازوی تنظیمی میل بادامک را به چرخش می راند، و بادامک S در انتهای دیگر میل بادامک، کفشک ترمز را به سمت بیرون هل می دهد تا با درام ترمز تماس بگیرد تا نیروی ترمز ایجاد کند. ساختار داخلی بازوی تنظیم دستی معمولاً شامل یک مکانیسم چرخ دنده حلزونی یا مکانیزم انتقال مشابه است که با چرخاندن شفت تنظیم یا کرم، فاصله ترمز را تغییر می دهد.
در برخی از طرحها، مانند ساختار تنظیم دستی بازوی نمایشگر، اگرچه با بازوی تنظیم سیستم ترمز متفاوت است، اما شامل تنظیم دستی ساختار داخلی برای دستیابی به تنظیم دقیق موقعیت یا زاویه نیز میشود. این سازه معمولاً شامل اجزایی مانند سوراخ های محوری، شیارهای شفت، فنرها و پیچ ها می شود و تعامل این اجزا امکان تنظیم دقیق بازو را فراهم می کند.
در مواردی که به نمودار ساختار داخلی بازوی تنظیم دستی نیاز است، این نمودارها معمولاً ساختار داخلی و اصل کار بازوی تنظیم را با جزئیات نشان می دهند که شامل محل هر جزء، روش اتصال و مکانیسم تنظیم می شود.
