1. ویژگی های ساختاریمحکم در یک انتها با انتهای مخالف که آزادانه امتداد می یابد لنگر انداخته است. تمام بارهای سازه ای اعمال شده و لنگرهای خمشی حاصل به طور کامل در تکیه گاه ثابت متمرکز می شوند.
2. طراحی بار و استرستنش متمرکز در انتهای ثابت متناسب با طول اورهنگ افزایش می یابد. با افزایش دامنه گسترش، ظرفیت بار نامی باید بر این اساس کاهش یابد. محاسبات جامع ضد-واژگونی (پایداری) الزامی است.
3. انتخاب موادفولاد کربن استاندارد برای شرایط عملیاتی عمومی استفاده می شود. برای استفاده در فضای باز یا برنامههای انتقال مایع{1}}به لولهکشی گالوانیزه یا سنگین-ضد خوردگی-لازم است. لوله فولادی بدون درز استاندارد اولیه برای کنسول های انتقال روغن و سوخت است.
https://www.weldingboom.com/cantilever/
4. بیان و طراحی متحرکاتصالات چرخشی و چرخشی باید به بلبرینگهای سنگین- مجهز باشند. کنسول های سوخت رسانی باید دارای یک زاویه قابل تنظیم (ارتفاع/افت) باشند تا به راحتی ارتفاع های مختلف خودرو را در خود جای دهند و از انعطاف پذیری عملیاتی اطمینان حاصل کنند.
5. مهندسی ایمنیایستگاه های مکانیکی سفر و اتصالات ایمنی ضد شکستگی باید در طرح ادغام شوند. از آنجایی که پایه و جوش های مرتبط با آن، مناطق تحمل بار بحرانی هستند، نیاز به سفت شدن سازه و جوشکاری تقویت شده دارند.
6. بهینه سازی محیطیتاسیسات در فضای باز باید به صراحت بارهای باد دینامیکی و خوردگی باران/رطوبت را در نظر بگیرند. صفحات پایه و مواد لنگر باید به طور مناسب ضخیم شوند تا در طول زمان این عوامل استرس زای محیطی را تحمل کنند.
